Försvarets Historiska Telesamlingar
Robot 365 och Robot 68
1959, Robot 365 B Helmer Persson o Sigurd Pettersson. Robot 68 vid Robotmuseum.
Systemet avsågs bl.a. täcka in luckor i luftförsvaret för flyghöjder 15 – 25 km och avstånd upp till ca 25 mil. Anskaffningen planerades under 1950-talet och verkställdes under början av 1960-talet i två etapper. Den första etappen var en del av engelska Bloodhound Mark I (RB 365), som avsågs vara lämpligt för prov och försök och för att ge erfarenheter till Flygvapnet (F2) och Luftvärnet (LV3). RB 365 skrotades redan 1962. Flygvapnet fortsatte därefter med anskaffning av skarpa system av Mk II (RB 68), som var en helt ny teknikgeneration med avsevärt bättre prestanda. LV hade under tiden beslutat att satsa på amerikanska Hawk, främst för att få ökad rörlighet. RB 68-förbanden var kvar i tjänst inom flygvapnet till slutet av 1970-talet. Det är det största robotsystem som Sverige har anskaffat vad avser komplexitet och omfattning.
Under 1957/58 studerade Ast, FS, KATF och KFF möjligheterna att gemensamt a nskaffa ett system. Efter segdragna diskussioner kom man på hösten 1958 fram till att ett för armén och flygvapnet gemensamt försökssystem skulle anskaffas. Efter inventering av befintliga system på världsmarknaden fastnade man för Bloodhound Mk I. Leverantörer var ett, av Bristol Aircraft Ltd (BAL), lett konsortium av engelska och svenska industrier.
Bengt Nilsson skrev:
”CVA var aktiva i Bloodhound från 1958 till slutet av 60-talet då området fördes över till Telub. Jag var själv KFF kontrollchef, Commissioning Officer mellan 1959-1965 och tjänstgjorde på LV3, F2 och F8”.
Leveranserna började 1959/60 och följdes av leveranskontroll av de fasta anläggningarna vid Lv 3 och F 2, i samarbete mellan de engelska leverantörerna samt KFF, CVA, armén och flygvapnet. Efter slutgodkännande genomfördes 1961/62 teknisk/taktisk systemutprovning i svensk regi. Många för framtiden värdefulla erfarenheter gjordes av alla inblandade instanser. Projektledare för hela systemet var Fdir. L-H Larsson, CVA och leveranskontrollant (Commissioning Officer) var Bengt Nilsson, också från CVA.
I juni 1961 föreslogs att luftvärnsrobotsystem Bloodhound MK II, RB 68, skulle anskaffas för flygvapnet. Anskaffningsbeslutet motiverades bland annat på följande sätt: ”För att bibehålla och förbättra luftförsvarets möjligheter att infria målsättningen enligt gällande försvarsbeslut är det önskvärt att komplettera jaktflyget med robot 68, främst på grund av detta vapensystems förmåga att bekämpa snabba mål och till hög insatsberedskap. Det är också värdefullt att robot 68-förbanden kan insättas mot vapenbärande flygplan, spaningsflygplan och störflygplan som uppträder på höjder ovanför våra jaktflygplans praktiska verkanshöjd".
Systemet för Robot 68 var stort som framgår av bilden nedan. Materielleveranserna genomfördes åren 1963-65. Genom riksdagsbeslut 1963 organiserades inom flygvapnet sex robotdivisioner fördelade på 5 flygflottiljer.
Systembild Robot 15. En Robot 15 lastas för transport.
Varje Luftvärnsrobotkompani innehöll följande materiel:
- Radiolänk.
- Robotgruppcentral.
- Belysningsradar.
- Fyra lavetter.
- Åtta robotar, två motorelverk.
- Kraftfördelningsenhet.
- 11 km kablar, fordon, provutrustningar m.m.
Robot kompaniet klart för avmarsch från F8.
Robot 68 skulle ursprungligen underhållas vid CVA men flyttades 1966 till Telub i Växjö.
Det planerade underhållssystemet omfattade två regionala robotverkstäder, en vid F8 Barkarby och en vid TELUB AB i Risinge utanför Växjö. Vidare skulle flygvapnets centrala verkstäder verka inom sina respektive specialområden. Under programmets gång fick stora förändringar vidtas på underhållsområdena. På grund av svårigheterna att behålla kvalificerad personal vid F8, flyttades denna verkstad och slogs ihop med den i Risinge. Senare övertog de det nybildade statliga Förenade Fabriksverken (FFV) de centrala verkstäderna.
Regeringen föreslog i 1973 års statsverksproposition, att fredsorganisationen skulle minskas, och att delar av systemet skulle ges en lägre beredskap. 1976 innebar den slutliga nådastöten för RB 68. De sista avvecklingsåtgärderna var 1978 vidtagna. Robot 68-eran avslutades genom att Telub inviterade till ”Gravöl” som hölls i oktober 1978 med deltagande från Flygstaben, FMV och berörda förband.
